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          永磁起重器滑輪的構造


            滑輪系由吊鉤或吊環、拉桿、橫桿、夾板、轉輪和中央樞軸等組成。永磁起重器轉輪在中央樞軸上可以自由轉動。為了減少摩擦,延長滑輪的使用壽命,在轉輪軸上裝有滑動軸承或裝有滾動軸承。轉輪與拉桿間裝有兩塊夾板以防止鋼索滑出輪槽外。

            單個滑輪的構造根據其尺寸大小不同而異。小尺寸滑輪一般以鑄鐵鑄成實體結構,也可車制而成(圖2--21a)。較大的滑輪則由輪緣、具有肋板的輪幅和輪毅組成(圖2一 21b)。滑輪通常用灰鑄鐵(H T 15-33)、鑄鋼( ZG25, ZG35或ZG45)或球墨鑄鐵(Q T40-10)等材料來鑄造,或以粉末冶金壓制而成。鑄鐵滑輪的工藝性能好,對鋼索的磨損較小。但因其強度低、脆性大,故在使用時易引起輪緣斷裂或破碎,采用球墨鑄鐵可以彌補這一缺點。鑄鋼滑輪的強度和沖擊韌性都較高,但對鋼索的磨損較大。當滑輪直徑大于800毫米時,多采用焊接制造。將輪緣與輪毅以幅條(鋼管或型鋼)焊接而成(圖2-21 c),其性能相當于鑄鋼滑輪。

            滑輪的直徑是以滑輪槽底直徑(計算到鋼索中心)來表示的。滑輪輪緣的各部分尺寸應和鋼索直徑相適應 。當鋼索繞過滑輪槽時,由于鋼索在載荷作用下將產生橫向變形,故滑輪輪槽的半徑R應稍大于鋼索的半徑,保證鋼索和滑輪槽具有較大的接觸面積,以減小接觸應力。

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