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          永磁起重器的鋼索失效原因


            永磁起重器鋼索在工作時一般都要進出滑輪或卷筒而受彎曲,即使是承載索在鞍座處和搬運小車走行輪作用下也都存在著彎曲。所以,鋼索除承受拉應力外,還要承受彎曲應力和接觸應力。由于彎曲應力和接觸應力的脈動特性,將引起鋼索金屬的疲勞。實踐證明,鋼索的彎曲疲勞破壞是其失效的主要原因。

            因此,為了提高鋼索使用壽命,必須限制承載索搬運小車輪壓V與其張力T的比值以及滑輪(或卷筒)直徑D與工作鋼索(牽引索和起重索)和輔助鋼索直徑d的比值。

            鋼索使用較長時間后,其表面鋼絲將發生彎曲疲勞和磨損,然后逐漸折斷。折斷的鋼絲數量愈多,余下的未斷鋼絲就愈加重負荷,疲勞和磨損便愈加劇,從而使鋼絲折斷的數量更多,在同時伴有腐蝕的情況下則更惡劣。這是一種非常危險的惡性循環。當鋼絲折斷數目達到一定程度時,鋼索張力必要的安全儲備就得不到保證,危及施工和生產的安全。故規定鋼索具有下列情形之一者,即應予以報廢:

            1)每一捻距長度內的斷絲根數超過表2-10所列數值時。

            2)鋼絲的磨損或腐蝕程度達到或超過鋼絲直徑40 時。

            3)有一整股子索折斷時。

            4)在使用過程中斷絲數目迅速增加時。

            當鋼索表面有磨損或腐蝕情況時,每一捻距長度內的允許斷絲根數,還應作適當減少,舊永磁起重器鋼索的破斷拉力最好是由試驗來決定,但也可以從鑰索的外觀現象來概略估計。

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